Per l’aiuto alla navigazione e la sicurezza dei trasporti aerei, si utilizzano sistemi di radionavigazione intorno agli aeroporti ed alle strade aeree. Gli strumenti utilizzano stazioni al suolo per la comunicazione di indicazioni affidabili sulla posizione degli aerei nello spazio circostante. Diventa di massima importanza, quindi, ottimizzare la posizione e le performance di questi sistemi nei loro ambienti al fine di evitare perturbazioni di segnali riflessi da ostacoli quali immobili, foreste, pale eoliche…

Il progetto Maxwell ha visto protagonisti tre partner: Nexio, CGX Aero e Geomod hanno sviluppato il software EM4flight®, soluzione che permette di simulare il campo e di creare scenari diversi a partire dal posizionamento delle antenne a terra e così anche di analizzare le performance del sistema di radionavigazione.

Iniziato nel 2019, questo progetto è stato finalizzato nel primo semestre 2022. EM4flight® è dedicato alle società che si occupano dello studio delle installazioni aeroportuali ed ai fabbricanti di sistemi di radionavigazione.

La sfida principale del progetto è quella di prendere in conto nella simulazione delle variazioni del terreno su una zona circolare di raggio 300 km attorno all’antenna studiata.

EM4flight® simula le performance dei seguenti sistemi:

• TACAN: sistema di radionavigazione aerea funzionante sulle onde decimetriche
• VOR: sistema di posizionamento radioelettrico utilizzato durante la navigazione aerea su VHF (e UHF in ambito militare)
• NDB: stazione radio localizzata in punto definito e usata come ausilio per la navigazione aerea e marittima
• DME: radio-trasponder per conoscere la distanza di un aereo dalla stazione al suolo misurando il tempo di viaggio di un impulso UHF
• ILS: sistema di radionavigazione usato per l’approccio di precisione in regime di volo